Ergebnisse zählen.

Referenzen aus unseren
Schwerpunktbereichen vorgestellt

Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt, Los Mitte

Neubaustrecke Nürnberg - Ingolstadt, Los Mitte

Ansicht Richtung Irlahüll und EBR Altmühltal
Ansicht Richtung Irlahüll und EBR Altmühltal
Ansicht Portal Schellenbergtunnel
Ansicht Portal Schellenbergtunnel
Ansicht EBR Staatsstraße 2228
Ansicht EBR Staatsstraße 2228
Ansicht EBR Staatsstraße 2228
Ansicht EBR Staatsstraße 2228
Randkappe EBR Altmühltal
Randkappe EBR Altmühltal

Rahmendaten

  • Bauherr: Deutsche Bahn Netze
  • Planungszeitraum: 2003 / 2004
  • Auftraggeber: EPV GIV Europrojekt Verkehr Gesellschaft für Ingenieurleistungen im Verkehrswesen mbH

Zielsetzung

Neubau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke

Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt Nord und Ausbau der vorhandenen Strecke zwischen Ingolstadt Nord und München.

Leistungen

Genehmigungs- und Ausführungsplanung für FF System Rheda 2000 von km 48,650 – km 67,000

  • im Tunnel Irlahüll, l=90 m sowie 2 Weichen auf FF im Tunnel
  • FF auf Erdbauwerk, l=1050 m sowie 4 Weichen auf FF
  • im Tunnel Schellenberg, l=650 m sowie 2 Weichen auf FF im Tunnel
  • EBR Bahnsteigunterführung, FF auf kurzen Brücken
  • EBR Wegdurchlass, FF auf kurzen Brücken
  • EBR Kleintierdurchlass, FF auf kurzen Brücken
  • EBR Altmühltal, FF auf langen Brücken
  • EBR Anlauter, FF auf langen Brücken
  • EBR St 2228, FF auf langen Brücken